Marcus Haleがこの航路を始めたのは2011年の春、シアトルのフリーモント地区にある小さなアパートの台所でした。当時、彼はワシントン州フェリー局で副操縦士として7年間働いていました。毎日同じルートを往復するうちに、「もっと小さな船で、もっとゆっくり走れば、見えるものが変わるはずだ」という考えが頭から離れなくなったと言います。「大きなフェリーは時刻表通りに動かなければならない。でも私がやりたかったのは、クジラが現れたら速度を落とせる船だった」と彼は振り返ります。最初の船は1984年製の中古アルミ艇で、エンジンのオーバーホールに3か月かかりました。
最初の夏は、乗客が集まらない日もありました。それでも、ロペス島の農家やオルカス島のカフェのオーナーたちが口コミで広めてくれたことで、2013年の夏には週末便が満席になるようになりました。転機は2016年、ナチュラリストのDiane Kowalskiが船上解説を担当するようになったことです。彼女の解説は、単なる観光案内ではなく、潮の流れや鳥の名前、島の地質まで及びます。「Dianeが乗るようになってから、お客さんがデッキから離れなくなった」とMarcusは笑います。現在は日帰り便、イブニング便、早朝便の3つの定期コースを運航しています。
Marcus Haleがこの航路を始めたのは2011年の春、シアトルのフリーモント地区にある小さなアパートの台所でした。当時、彼はワシントン州フェリー局で副操縦士として7年間働いていました。毎日同じルートを往復するうちに、「もっと小さな船で、もっとゆっくり走れば、見えるものが変わるはずだ」という考えが頭から離れなくなったと言います。「大きなフェリーは時刻表通りに動かなければならない。でも私がやりたかったのは、クジラが現れたら速度を落とせる船だった」と彼は振り返ります。最初の船は1984年製の中古アルミ艇で、エンジンのオーバーホールに3か月かかりました。
サンファン諸島の周辺海域には、「南部定住型シャチ(Southern Resident Killer Whales)」と呼ばれる群れが夏季に回遊します。J-pod、K-pod、L-podの三つの群れで構成され、それぞれに名前のついた個体がいます。船上でシャチを見るためには、どこにいるかよりも、なぜそこにいるかを理解することが近道です。
続きを読む →ピュージェット湾の朝霧は、6月から8月にかけて特に濃くなります。前日の暖かい空気が夜間に冷やされ、水面との温度差が霧を生む。早朝6時に出航するカスケード・モーニングクルーズは、この霧の中を走ります。霧の中の撮影は難しい…
Cedar Harbor Lineの日帰り便は、2026年夏からオルカス島の寄港時間を75分に延長しました。桟橋からEastsound村の中心部まで徒歩10分。75分あれば、コーヒーを飲んで、博物館を覗いて、桟橋に戻っ…

Marcus Haleは1974年、オレゴン州ポートランド生まれ。ワシントン州立大学で海洋生物学を専攻した後、ワシントン州フェリー局に入局し、7年間にわたってピュージェット湾の定期航路で副操縦士を務めた。2011年、シアトルのコールマンドックを拠点にCedar Harbor Lineを創業。1984年製の中古アルミ艇を自ら整備し、最初の夏は週末便のみで運航を開始した。休日には一眼レフカメラを持ってロペス島を歩き回る習慣があり、「船の上で見た景色を、陸から確かめたくなる」と話す。現在もシアトルのフリーモント地区に在住。
特に年齢制限は設けていません。ただし、2歳未満のお子様は安全上の理由からライフジャケットのサイズが合わない場合があります。乗船前にご相談ください。子ども料金は12歳以下に適用されます。
強風や視界不良など、安全に航行できないと判断した場合は出航を中止します。中止の場合は出航予定時刻の2時間前までにご連絡し、全額返金またはご希望の便への振替をご案内します。霧や小雨程度では通常通り運航します。
グルテンフリーとベジタリアン対応が可能です。ご予約時に備考欄にご記入ください。甲殻類アレルギーをお持ちの方は、昼食のダンジネスクラブを別メニューに変更します。重篤なアレルギーがある場合は事前にお電話でご相談ください。